Le Nesmith Couger PNUT a enfin volé !
Le Couger a enfin volé à la troisième tentative. J'ai remplacé le moteur pager de 6mm à fond vert (4,5ohms) par un autre de 7mm et de 2,3 ohms (MK07-2.3 coreless) à fond rouge. La réduction est la même mais l'hélice est une Plantraco 100x80 Propeller.
Vue de la partie avant de l'avion avec la disposition du moteur.
En suite j'ai recouvert le dessous du fuselage avec du papier modelspan orange, ceci de façon à limiter la traînée.
Voici l'avion terminé.
Une nouvelle construction
Pendant que j'attendais le moteur Voodoo-10, j'ai entrepris la construction d'un autre modèle : le Nesmith Couger d'après un plan de Bob Peck (distribué par A2Z).
Voici l'avion presque terminé avant l'entoilage.
Je vais installer un récepteur Plantraco Micro9 pesant 0,9g (le Butterfly Receiver fait 0,38g). Je n'utiliserai que deux voies. L'accu de la photo est de 135mAh, mais je compte utiliser une LiPo de 50mAH.
La motorisation est déjà prête, elle est composée d'un moteur pager Didel MK06-4.5-green (6mm de diamètre, résistance 4,5 ohms). La réduction est de 3:1 et comprend un des pignons Didel en module 0,3, le G336 (diamètre 12mm, 36 dent) et le G312-081 (12 dents). L'hélice est une U80. Avec une telle disposition la traction est de 10g pour une consommation de 250mA.